ＪＲ発足後のディーゼル機関車牽引列車とディーゼルカーの映像集
非電化区間のなつかしい車両たちが同録サウンドとともによみがえる
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品番:DR-4195
ドルビーデジタルステレオ
１音声 現地音（一部）＋ナレーション＋BGM
本編72分
特別価格3,500円（税・代引き・カード決済等手数料込）
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「よみがえる総天然色の列車たち」シリーズ第２章・第３章 商品一覧はこちら
撮影者奥井宗夫氏インタビュー「奥井宗夫のむねのおく 第３章」はこちら
予告篇
国鉄分割民営化により昭和62年4月1日にＪＲグループが発足。JR東海エリアの紀勢本線・参宮線ではすでに貨物列車は姿を消し、DD51形は、ジョイフルトレインをはじめ、各社から直通する団体臨時列車の牽引が仕業の中心となっていた。ディーゼルカーは国鉄時代の姿のまま活躍を続けたが、キハ82系は特急「南紀」が最後の定期運用となった。JR東海に継承された急行形のキハ58系・キハ65形は、やがてオレンジ色の帯を巻いたオリジナルカラーに変更された。
（昭和62年～平成2年頃撮影）
客車臨時列車
JR東海に所属するDD51形は、12系や14系による伊勢方面への団体臨時列車を牽引。これらを改造して誕生したジョイフルトレイン「サロンエクスプレス東京」「江戸」「オリエントサルーン」「白樺」「サロンカーなにわ」「あすか」「いきいきサロンきのくに」「ゆうゆうサロン岡山」「パノラマライナーサザンクロス」など各社から乗入れるジョイフルトレインの先頭にも立った。一部はJR東海の「ユーロライナー」と塗色を統一して活躍。「ユーロライナー」を使用した臨時急行「ユーロライナー紀州路」「紀州路」も名古屋－新宮間で運転された。
マヤ34形、キヤ191系など事業用車両の映像も収録。
キハ82系
昭和36年に誕生し、国鉄非電化区間の旅客輸送の主役として活躍してきた特急形気動車は、JR北海道と東海のみに継承。特急「ひだ」がキハ８５系に置き換えられると、名古屋－紀伊勝浦間の特急「南紀」が最後の定期運用となった。昭和63年から平成２年まで、名古屋－伊勢市間の快速「ホームライナーみえ」にも使用された。
急行形気動車
キハ58系やキハ65形によるかつての急行列車のような長大編成は、一部の団体臨時列車を除いて消滅。2～3連の編成を中心に、臨時快速「あたしか」以外は、普通列車の運用に従事していた。
一般形気動車
旧式の気動車置換えを主な目的に、昭和52年から製造されたキハ40系が、大都市近郊の通勤用から転用されたキハ35系とともに、ローカル輸送を支えていた。キハ58系との混結での運用も数多く見られた。
JR東海色
平成元年にJR東海オリジナルのキハ11形が登場すると、キハ40系もアイボリー地に湘南色のラインの入った同じカラーのものが出現しはじめた。キハ58系やキハ65形は、オレンジ１色のライン入りとなり、平成2年3月からは快速「みえ」の運転を開始した。
ジャケット裏面画像／ポップアップ
撮影・監修 奥井宗夫
監修 山邊誠
構成・演出 宮地正幸
制作 株式会社動輪堂
※撮影当時の機材により、同録音声のない映像も含まれます。
©DORINDO Co., Ltd 2017.6.21
■ お客様の声・ご感想
おすすめ度 |
国鉄形LOVE様 | 2017-09-11 |
| 前編に続き、興味深く拝見させていただきました。 中でも一番良かったのは最初の客車ジョイフルトレインが沢山出ており、臨時列車も詳しく紹介しているのがよかったです。 キハ82は「南紀」の活躍が沢山収録されており、キハ82ファンにとってはたまらないシーンばかりですね。 現在では国鉄形を全廃しているJR東海ですが、この作品は、かなり貴重且つ一見の価値ありの作品と言えるでしょう。 雑誌の「鉄道ファン」の2016年5月号と合わせて見るともっと興味深く見られます。 今はなきJR東海の国鉄形気動車ファンにはたまらない出来の作品でした。 |
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