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よみがえる総天然色の列車たち 第1章 福島特別篇 宮内明朗８ミリフィルム作品集【2012年3月10日発売】

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昭和３０〜４０年代 福島県内国鉄列車のカラー動画！　
同時録音サウンド付きで復活！

鉄道愛好家・宮内明朗氏が撮影した昭和３０年代〜４０年代のカラーフィルムの映像による「よみがえる総天然色の列車たち第１章」が再登場。震災と原発事故からの復興を願って、福島県各地の懐かしい鉄道風景が未公開映像を中心に、一部同録音声付きで鮮やかによみがえる。 福島第一原発の警戒区域の指定と地震・津波被害で現在も一部区間が不通となっている常磐線。フィルムは原発の建設が始まった昭和４２年を挟んだ、昭和３９年から昭和４３年にかけて撮影された。当時の常磐線は平（現・いわき）―岩沼間が非電化で、上野―青森間の寝台特急「ゆうづる」を牽引するC６２をはじめ、C６０、C６１、D５１など蒸気機関車が輸送の主役だった時代。一方昼行の特急ではディーゼルのキハ８１系による「はつかり」が活躍していた。そのほか、板谷峠越えの福島―米沢間が直流電化だった時代の奥羽本線や、磐越東線、磐越西線、現在は只見線・会津鉄道となった会津線、のちに廃止された川俣線・日中線の映像も収録。各線でC１１、C５７、D６０などが元気に働くありし日の鉄道風景を紹介する。

ナレーター：子守康範


　
　
　
＜予告編＞

常磐線

　 東北地方太平洋沖地震とそれに伴う津波や、福島第一原子力発電所の事故による警戒区域の指定で不通となった区間を行く列車たち。昭和４２年の電化以前、平―岩沼間では、寝台特急「ゆうづる」をはじめとする大部分の旅客列車は、日本最大の旅客用機関車Ｃ６２形など蒸気機関車に牽引された。一方、上野―青森間の特急「はつかり」は日本初の特急用気動車キハ８１系で運転。



［ナレーションより抜粋］
大野―双葉(ふたば)間、大熊町(おおくままち)にあるこの地点は現在、警戒区域の中にあります。 そしてこの付近は、常磐線が福島第１原子力発電所に最も近づく所です。建家までの距離、東へおよそ３キロ。これは、原発着工２年前、昭和４０年の映像です。
２０系ブルートレインを使用する寝台特急として昭和４０年に登場したばかりの「ゆうづる」。青函連絡船を介して東京と北海道を結ぶ重責を担った特急「はつかり」。客車列車として登場してから電車特急となるまでの１０年間は、勾配区間の多い東北本線を避けて、常磐線を経由しました。



　登場車両・列車

＜Ｃ６０形/Ｃ６１形/Ｃ６２形/Ｄ５１形/ＥＦ８０形 寝台急行北上/急行みちのく/キハ８１系特急はつかり/寝台特急ゆうづる/急行第４十和田/急行臨時みちのく/急行臨時十和田/キハ２８系急行そうま/５８３系特急はつかり ＞



磐越東線　

Ｄ５０形から改造されたＤ６０形が、旅客・貨物双方の先頭に立って活躍。



［ナレーションより抜粋］
Ｄ６０形は、大正時代から昭和初期にかけて製造された貨物用機関車、Ｄ５０形の改造によって誕生した形式です。 終戦を迎えて貨物輸送が減り、一方幹線の電化が進められた昭和２０年代になると、古手のＤ５０形は活躍の範囲が狭められつつありました。一方ローカル線では手頃な機関車が不足しはじめていました。
そこで、Ｄ５０形の軸重を軽くして、線路の規格がより低いローカル線に転用できるよう、従輪を１軸追加して１Ｄ２の軸配置としたのです。　

登場車両・列車

＜Ｄ６０形＞

川俣線　

「赤字８３線」に選定されて昭和４７年に廃止となったローカル線。貨車と客車を共に連結する混合列車が運転された。

［ナレーションより抜粋］
川俣(かわまた)線は、東北本線松川駅から分岐して、岩代川俣(いわしろかわまた)駅までを結ぶ、全長１２・２キロのローカル線でした。 昭和４１年９月末まで、ここでは小型のタンク式機関車、Ｃ１２形が使用されていました。



登場車両・列車

＜Ｃ１２形＞

奥羽本線

板谷峠越えの福島―米沢間は直流電化の時代。キハ８２系の特急「つばさ」にＥＦ１６形の補機が連結された。



［ナレーションより抜粋］
途中の駅は４駅連続でスイッチバックの構造です。そのうち最も福島よりの赤岩駅を通過して勾配を下って来たのは、キハ８２系の上野行き特急「つばさ」。スピードを抑えるため、ディーゼル特急の先頭にも補機の電気機関車が付けられていました。　

登場車両・列車

＜キハ８２系特急つばさ/ＥＦ１６形＞

磐越西線

　「川線」と呼ばれる会津若松―新津間で旅客列車を牽引するＣ５７形。現在も活躍する１号機や１８０号機の姿も。



［ナレーションより抜粋］
現在も山口線で元気な姿を見せるＣ５７形１号機。このころは新津機関区に籍を置き、この磐越西線や羽越本線を持ち場にしていました。　
そしてこの１８０号機はご存知の通り、引退〜復活を経て、現在もなおこの路線で活躍しています。

登場車両

＜Ｃ５７形/Ｄ５１形＞

日中線

　路線名に反して日中に走る列車が１本もないことでも知られた典型的な盲腸線。途中駅では混合列車から貨車の切り離しが行われる。



［ナレーションより抜粋］
日中線の各途中駅とも、喜多方側から側線が分岐し、そこに貨物ホームが置かれる線路配置となっていました。 その関係で混合列車の貨車は必ず同じ喜多方寄りに連結。上り列車で貨物の切り離しや連結が行われました。 　

登場車両・列車

＜Ｃ１１形＞

会津線

桑原駅周辺の区間はダム建設により後に付け替えが行われ、消滅。一部の貨物列車には後補機を連結する一方、貨物がなく、緩急車のみを連結する列車も。



［ナレーションより抜粋］
材木を降ろした返空(へんくう)貨物列車が、会津田島方面へと向かいます。深い谷を刻むこの付近。難工事の末、岸壁に張り付くように線路が敷かれ、昭和７年に湯野上(ゆのかみ)までが開通しました。　

登場車両・列車

＜Ｃ１１形＞



只見線

ダム湖が広がる只見川沿いの路線。山峡に汽笛がこだまする。



［ナレーションより抜粋］
会津線の延伸工事は只見川の開発計画と一体で進められました。その一部である上田ダム完成の２年後に開業した会津川口駅は、水辺の風景が美しい駅となりました。
この先、只見までの区間は昭和３８年に開業。さらにその６年後に只見線は全通を見ますが、それを境にＣ１１形は急速に行き場を失って行きました。 　

登場車両・列車

＜Ｃ１１形＞


ナレーター　子守康範
構成・演出　宮地正幸
本編８０分

ジャケット裏面画像／ポップアップ

詳細情報

音声切替　１音声　ナレーション＋BGM
画面サイズ　4:3
片面1層　NTSC MPEG ２
リージョン ALL

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鉄道8ミリ界の巨星・奥井宗夫氏のカラーフィルムによって、昭和３０~５０年代の名古屋鉄道の映像がよみがえる。名鉄のシンボルとして永く親しまれた７０００系・７５００系「パノラマカー」、高山本線乗り入れの特急「北アルプス」キハ８０００系などの特急用車両をはじめ、「なまず」「いもむし」と呼ばれた戦前の流線形電車８５０系・３４００系など、緑や赤帯塗色時代の映像を交えながら、３０形式以上の歴代車両が登場する。また岡崎市内線・岐阜市内線・美濃町線・揖斐線・谷汲線、全国唯一のガントレットが存在した瀬戸線旧線など廃止路線のありし日の姿も紹介する。 ナレーター：子守康範 よみがえる総天然色の列車たち第２章７ 国鉄ディーゼル篇＜前篇＞ 奥井宗夫８ミリフィルム作品集【2012年4月21日発売】 定価: 4,180円(税込) 3,000円(税込 3,300円) 昭和30年代から50年代のカラーフィルムで懐かしい列車たちや鉄道風景が鮮やかによみがえる。奥井宗夫フィルムの国鉄電気機関車篇、国鉄電車篇に続く待望の国鉄シリーズ最新作。 国鉄ディーゼル篇３連作の初回となる本作は気動車を中心に構成。特急「はつかり」でデビューした日本初の特急形気動車キハ8 1系が紀勢本線に転身して特急「くろしお」として活躍する姿をはじめ、キハ82系特急「まつかぜ」「くろしお」「ひだ」、強力エンジンの試作車キハ91系とこれをベースに製造されたキハ181系の特急「しなの」「おき」などが登場。また急行形気動車キハ55系やキハ58系のほか、キハ17系、キハ20系、キハ35系など各地で活躍した一般形気動車も紹介。 ナレーター:子守康範 よみがえる総天然色の列車たち第２章８ 国鉄ディーゼル篇＜中篇＞ 奥井宗夫８ミリフィルム作品集【2012年7月21日発売】 定価: 4,180円(税込) 3,000円(税込 3,300円) 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　ナレーター:子守康範 よみがえる総天然色の列車たち第２章１１ ローカル私鉄・中日本篇 奥井宗夫８ミリフィルム作品集【2013年1月21日発売】 定価: 4,180円(税込) 3,000円(税込 3,300円) 鉄道8ミリ界の巨星・奥井宗夫氏が昭和３０年代～５０年代に撮影したカラーフィルムによって、日本のローカル私鉄の映像が鮮やかによみがえる。第２弾は中部日本各地から静岡鉄道駿遠線・静岡清水線、遠州鉄道、岳南鉄道、富士急行、豊橋鉄道、三重交通松阪線、三岐鉄道、近江鉄道、富山地方鉄道本線・上滝線・立山線・射水線の車両たちや鉄道風景が登場する。 （昭和３４年～昭和５８年撮影） 　ナレーター:子守康範 よみがえる総天然色の列車たち第２章１２ ローカル私鉄・西日本篇 奥井宗夫８ミリフィルム作品集【2013年3月21日発売】 定価: 4,180円(税込) 3,000円(税込 3,300円) 鉄道8ミリ界の巨星・奥井宗夫氏が昭和３０年代～５０年代に撮影したカラーフィルムによって、日本のローカル私鉄の映像が鮮やかによみがえる。第３弾は西日本各地から京福電鉄叡山本線・鞍馬線、水間鉄道、野上電気鉄道、別府鉄道、井笠鉄道、下津井電鉄、高松琴平電気鉄道、土佐電気鉄道安芸線、伊予鉄道高浜線・横河原線・郡中線、尾道鉄道、広島電鉄宮島線、一畑電気鉄道、筑豊電気鉄道、島原鉄道、鹿児島交通の車両たちや鉄道風景が登場する。 （昭和４５年〜昭和５３年撮影） 　ナレーター:子守康範 よみがえる総天然色の列車たち第２章１３ 近鉄篇１ 奥井宗夫８ミリフィルム作品集【2013年4月21日発売】 定価: 4,180円(税込) 3,000円(税込 3,300円) 鉄道８ミリ界の巨星・奥井宗夫氏が昭和３０年代～５０年代に撮影したカラーフィルムによって、日本の懐かしい鉄道風景が鮮やかによみがえるシリーズに、満を持して近鉄篇が登場。以降、複数回にわたるシリーズとして、近畿日本鉄道の膨大なフィルムを順次紹介し、私鉄篇の掉尾を飾る。その第１弾は日本初の特急用２階建車両として知られる初代「ビスタカー」１００００系をはじめ、２代目「ビスタカー」１０１００系、１０４００系、１１４００系など歴代特急形車両や、旧特急形モ６３０１形、６４２１系など名古屋線で活躍した一般車両が登場。ナローゲージ路線の三重交通三重線（現・湯の山線）をはじめ、内部線、八王子線、北勢線の旧型車両全盛時代の映像も収録する。（昭和３７年～昭和５２年撮影） 　ナレーター:子守康範 よみがえる総天然色の列車たち第２章１４ 近鉄篇２ 奥井宗夫８ミリフィルム作品集【2013年6月21日発売】 定価: 4,180円(税込) 3,000円(税込 3,300円) 鉄道８ミリ界の巨星・奥井宗夫氏が昭和３０年代～５０年代に撮影したカラーフィルムによって、日本の懐かしい鉄道風景が鮮やかによみがえるシリーズの近鉄篇第２弾。昭和３７年に私鉄初の修学旅行専用車でオール２階建ての２０１００系「あおぞら」が登場。貴重な試乗会の映像をはじめ、団体列車や臨時列車で活躍する姿を多数収録する。特急用車両として「スナックカー」１２０００系や、阪伊・名伊特急用「新スナックカー」１２２００系が登場。「新ビスタカー」１０１００系などと混結されるなど様々な運用を見せる。開業間もない鳥羽線や架け替え前の雲出川橋梁など単線区間の走行シーンも見逃せない。近鉄きってのローカル線で、昭和５１年当時も伊賀電気鉄道時代からの生え抜きモニ５１８１形が活躍した伊賀線では、モ５０００・ク５１００形へ世代交代。伝説の初代「ビスタカー」１００００系も昭和４６年のお別れ運転を最後に引退する。（昭和３７年～昭和５９年撮影） よみがえる総天然色の列車たち第２章１５ 近鉄篇３ 奥井宗夫８ミリフィルム作品集【2013年7月21日発売】 定価: 4,180円(税込) 3,000円(税込 3,300円) 鉄道８ミリ界の巨星・奥井宗夫氏が昭和３０年代～５０年代に撮影したカラーフィルムによって、日本の懐かしい鉄道風景が鮮やかによみがえるシリーズ。近鉄篇第３弾は、参宮急行電鉄開業当時からの急行車２２００系や、伊勢神宮の戦後初の式年遷宮に合わせて登場した特急車２２５０系など、かつての大阪線の名車たちの特集。名古屋線側でこれらの車両とともに活躍した元特急車６４２１系や、脇を固めた数々の一般形車両も紹介する。最大の見どころは、大阪線に最後まで残った単線区間の青山峠旧線の映像。周辺で複線化工事が進む中、１０１００系「ビスタカー」による名阪特急などが行き交う近鉄最大のボトルネックも、廃止を目前に哀愁の雪景色に包まれた。ナレーター：羽川英樹 よみがえる総天然色の列車たち第２章１６ 近鉄篇４ 奥井宗夫８ミリフィルム作品集【2013年９月21日発売】 定価: 4,180円(税込) 3,000円(税込 3,300円) 鉄道８ミリ界の巨星・奥井宗夫氏が昭和３０年代～５０年代に撮影したカラーフィルムによって、日本の懐かしい鉄道風景が鮮やかによみがえるシリーズ。 「近鉄篇」第４弾は、奈良電気鉄道出身の小型車・中型車も活躍する京都線・奈良線・橿原線・田原本線・生駒線、貨物列車の運用が残る南大阪線・吉野線を中心に紹介。また鮮魚列車のほか、大阪線に残る電気機関車や、有蓋電動貨車・無蓋電動貨・荷物電車の姿が鮮やかによみがえる。（昭和３７年～昭和５８年撮影） ナレーター：羽川英樹 よみがえる総天然色の列車たち第２章１7 近鉄篇５ 奥井宗夫８ミリフィルム作品集【2013年11月21日発売】 定価: 4,180円(税込) 3,000円(税込 3,300円) 鉄道８ミリ界の巨星・奥井宗夫氏が昭和３０年代～５０年代に撮影したカラーフィルムによって、日本の懐かしい鉄道風景が鮮やかによみがえるシリーズ。 近鉄完結篇！ 昭和３４年に颯爽と登場し、近鉄の看板車両として活躍した１０１００系「新ビスタカー」がついに引退の時を迎える。「Ｖ９」（ブイナイン）とも呼ばれた堂々３重連での運転を、昭和５４年のラストランまで２年にわたって追跡した膨大なフィルムを中心に構成。昭和後期の近鉄の姿が鮮やかによみがえる。（昭和４６年～昭和５７年撮影） ナレーター：羽川英樹 よみがえる総天然色の列車たち第２章１８ 路面電車篇＜前篇＞ 奥井宗夫８ミリフィルム作品集【2014年1月21日発売】 定価: 4,180円(税込) 3,000円(税込 3,300円) 鉄道８ミリ界の巨星・奥井宗夫氏が昭和３０年代～５０年代に撮影したカラーフィルムによって、日本の懐かしい鉄道風景が鮮やかによみがえるシリーズに路面電車篇が登場！ モータリゼーションに押され、昭和４０年代～５０年代に各都市から次々と姿を消した路面電車。そのうち６社局のありし日の姿と、現在も存続する５社局の昭和の姿が、行き交う自動車・バスや懐かしい街並とともに鮮やかによみがえる。（昭和３８年～昭和５６年撮影） ナレーター：羽川英樹 よみがえる総天然色の列車たち第２章１９ 路面電車篇＜後篇＞ 奥井宗夫８ミリフィルム作品集【2014年3月21日発売】 定価: 4,180円(税込) 3,000円(税込 3,300円) 鉄道８ミリ界の巨星・奥井宗夫氏が昭和３０年代～５０年代に撮影したカラーフィルムによって、日本の懐かしい鉄道風景が鮮やかによみがえるシリーズ、路面電車篇完結編！ 後に荒川線に統合されるわずか４路線を残して昭和４７年までにほとんどが消滅した東京都電。昭和４９年に全廃となった名古屋市電。これらを中心に、仙台市電・静岡鉄道秋葉線・静岡市内線・名古屋鉄道岐阜市内線の廃止路線と、その他存続路線を含めた１１社局の昭和の姿を紹介する。（昭和３７年～昭和５４年撮影） ナレーター：羽川英樹 よみがえる総天然色の列車たち第２章２０ 蒸気機関車篇＜前篇＞ 奥井宗夫８ミリフィルム作品集【2014年5月21日発売】 定価: 4,180円(税込) 3,000円(税込 3,300円) 鉄道８ミリ界の巨星・奥井宗夫氏が昭和３０年代～５０年代に撮影したカラーフィルムによって、日本の懐かしい鉄道風景が鮮やかによみがえるシリーズの集大成「蒸気機関車篇」登場！　 全国の幹線や地方幹線で活躍した蒸気機関車。動力近代化計画が進むにつれて昭和３０年代後半から少しずつ姿を消しはじめ、昭和４０年代に入ると、そのペースは急激に加速していった。そんな中まだまだ主役として旅客列車や貨物列車の先頭に立ち続けた、各地の機関車の雄姿が鮮やかによみがえる。（昭和３４年～昭和４６年撮影） ナレーター：羽川英樹 よみがえる総天然色の列車たち第２章２１ 蒸気機関車篇＜中篇＞ 奥井宗夫８ミリフィルム作品集【2014年12月21日発売】 税込定価: 4,180円(税込) 3,000円(税込 3,300円) 「蒸気機関車篇」第２弾！ 鉄道８ミリ界の巨星・奥井宗夫氏が昭和３０年代～５０年代に撮影したカラーフィルムによって、日本の懐かしい鉄道風景が鮮やかによみがえるシリーズの集大成「蒸気機関車篇」第２弾！　 全廃まで残すところ５年となった昭和４５年から、昭和４８年にかけて撮影された国鉄の蒸気機関車。運用の減少する中、徹底的に追跡した紀勢本線・参宮線のＣ５７形をはじめ、関西本線、和歌山線、中央西線、七尾線、日中線の機関車が鮮やかによみがえる。（昭和４５年～昭和４８年撮影） ナレーター：羽川英樹 よみがえる総天然色の列車たち第２章２２ 蒸気機関車篇＜後篇＞ 奥井宗夫８ミリフィルム作品集【2015年2月21日発売】 税込定価: 4,180円(税込) 3,000円(税込 3,300円) 「蒸気機関車篇」第３弾！ 鉄道８ミリ界の巨星・奥井宗夫氏が昭和３０年代～５０年代に撮影したカラーフィルムによって、日本の懐かしい鉄道風景が鮮やかによみがえるシリーズの完結篇！　 昭和47年、日本鉄道100周年を契機に各地で軽便鉄道の蒸気機関車が一時復活。その一方で国鉄の蒸気機関車はいよいよ数を減らし、翌48年には、紀勢本線・参宮線・関西本線の蒸機たちは、ついに最後の日を迎えた。しかしその後、東海道本線・大阪―神戸間開通100周年記念で運転されたC612牽引による「SL白鷺号」や、大井川鐵道など各地で蒸気機関車復権の気運が高まる。そんな時代の蒸気機関車の姿が、鮮やかによみがえる。 （昭和43年～昭和56年撮影） ナレーター：羽川英樹