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ザッツ北陸本線 上越線 越後湯沢〜北越急行 ほくほく線〜北陸本線 金沢(ブルーレイ版)【2015年3月7日発売】

北陸新幹線開業を前にした 首都圏・北陸間のメインルートの記録

走行映像で綴る 越後湯沢―金沢(上越線・北越急行ほくほく線・信越本線・北陸本線) 261.4km

ザッツ北陸本線 上越線 越後湯沢〜北越急行 ほくほく線〜北陸本線 金沢(ブルーレイ版)【2015年3月7日発売】

税込定価:
4,860円(税込)
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3,611円 (税込 3,900円)   <19%OFF>

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品番: VB-6209(ブルーレイ版)
リニアPCM ステレオ
本編105分+映像特典16分 

【2015年3月7日発売】

特別価格3,900円<税込> 


 
 

予告編






2015年3月14日の北陸新幹線金沢開業により、北陸本線・金沢―直江津間はJR西日本から第三セクター鉄道に移管され、特急「はくたか」「北越」・寝台特急「トワイライトエクスプレス」は全て廃止された。運転区間が縮小された特急「サンダーバード」「しらさぎ」や、最後の国鉄急行形電車475系なども織り交ぜながら、越後湯沢―金沢間を撮りおろし走行映像で記録。上越線・北越急行ほくほく線・信越本線とともに、北陸本線金沢―直江津間の忘れ難き鉄道風景を辿る。





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■ 上越線・越後湯沢→北越急行ほくほく線→信越本線・直江津
在来線最高速度の時速160/hの北越急行ほくほく線を経由し、越後湯沢―金沢間で運転された特急「はくたか」。JR西日本と北越急行の681系・683系がそれぞれ使用された。ほくほく線の普通列車の一部は、日本初のシアター・トレイン「ゆめぞら」で運転。

■ 北陸本線・直江津→糸魚川
特急「はくたか」は、1969年の電化にともなうルートの変更により頸城(くびき)トンネル内に設置された筒石駅や、梶屋敷―糸魚川間の交直セクションを通過する。

■ 特急「北越」
金沢―新潟間の都市間輸送を担い、全列車に485系が使用される最後の特急となった。かつて特急「いしかり」にも使用された旧国鉄色の編成も活躍した。

■ 糸魚川→泊
親不知(おやしらず)をはじめ、北アルプスが日本海に落ち込む険しい海岸に沿いを走る。特急の合間を縫って413系による普通列車も運転。

■ 寝台特急「トワイライトエクスプレス」
24系客車を同じカラーのEF81形が牽引。日本最長距離の旅客列車として下りは大阪―札幌間1508.5劼鯡22時間、上りは1,495.7劼22時間50分で走破した。

■ 泊→富山
圧倒的なスケールで迫る立山連峰を仰ぎ見ながら列車たちは疾走する。

■ 475系
451系・471系に始まる交直両用の長距離用電車のパイオニア。現役最後の国鉄急行形電車となったが、新幹線開業と引き換えに引退。

■ 富山→高岡
大阪―富山間の特急「サンダーバード」と名古屋―富山間の特急「しらさぎ」は、七尾線に乗入れる一部の「サンダーバード」を除き、金沢―富山間の運転を終了した。

■ 高岡→金沢
第3セクター化後も「日本海縦貫線」の一部として継続される貨物輸送。永らく活躍してきた、交流50・60ヘルツと直流の3電源対応のEF81形にも、引退の日が近づく。

■ 映像特典1 北陸本線 金沢−米原
特急「サンダーバード」「しらさぎ」や「SL北びわこ」号の活躍をダイジェストで紹介。(ブルーレイ版のみ収録)

■ 映像特典2 北陸本線旧線 廃線跡(谷浜−浦本・親不知−市振)
電化に伴う複線の別線の新設により、役目を終えた単線の旧線を辿る。(ブルーレイ版のみ収録)

本編105分+映像特典16分
1音声 現地音+ナレーション+BGM

片面1層

ナレーター:羽川英樹 
監修:山邊誠 伊原薫
構成・演出:宮地正幸
制作:株式会社動輪堂


JR東日本商品化許諾済
JR西日本商品化許諾済
JR貨物承認済
北越急行株式会社商品化許諾済

ハイビジョン制作


ジャケット裏面画像/ポップアップ



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